叉车机油泵的检验与修理方法

2019-03-19 14:57叉车维修打印

一、泵壳的检验与修理。机油泵壳经使用后的主要损伤有:机油泵轴承座孔磨损、泵体裂纹和螺孔损坏等。

1、主动轴与泵壳承孔的配合间隙超过规定或晃动泵轴有明显松旷感时,除了检查、修复泵轴外,也可以将泵承孔用镶套法修复。

2、被动齿轮轴孔的修复方法与上述方法相同,机油泵壳上螺纹损坏后应堆焊,重新钻孔攻螺纹修复,壳体破裂可焊修或更换。

叉车机油泵的检验与修理方法

二、泵盖的检验与修理。泵盖磨损、凹陷应不超过0.05mm,否则应该研磨修复。机油泵盖上装有限压阀时,应检查限压阀弹簧是否过软,球阀是否有失圆、锈蚀、麻点现像,封闭是否严密等,若有问题应修或更换。

三、泵轴的检验与修理。主、动轴的磨损超过0.05mm时,应镀铬加粗,并磨至所需尺寸,如被动轴有明显单面磨损,或将其压出,把磨损面调转180度,再压入承孔继续使用,被动轴与被动齿轮承孔的配合间隙一般为0.013-0.10mm,使用限度不得超过0.15mm;被动轴与壳孔的配合过盈,一般为0.01-0.05mm,如主动轴横销及主动轴齿轮和键槽损坏或松旷,均应修复或更换。

四、被动齿轮与传动齿轮齿面如有毛刺,可用油石磨光,齿轮端面的平面公差应不大于0.05mm。主、被动齿轮的齿合间隙一般为0.05-0.25mm,使用限度不超过0.25mm,相隔120度三点测量时,间隙差不多超过0.10mm,超过使用限度时,应成对更换主、动齿轮。测量时应该注意被动齿轮孔与轴的磨损带来的影响。

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